Wanneer een schip gehermotoriseerd wordt, is er bijna altijd een nieuwe schroef nodig voor het beste resultaat. Een schroef moet bijvoorbeeld veel vermogen omzetten in stuwkracht met een hoog rendement, stuwkracht en comfort. Bovendien mogen er geen cavitatie en trillingen optreden.

Om aan deze eisen te kunnen voldoen, besteden we veel aandacht aan het spoedverloop. Deze is variabel en laag aan de bladtoppen. Het resultaat is een laag trillingsniveau naar de huid van het schip.

Verder zijn ook het bladoppervlak, de bladvorm, de profielen en het aantal bladen bepalend voor het resultaat. Daarom voeren wij de schroef uit met een zogenaamde skew (Sabelmodel). Hiermee wordt het trillingsniveau nog eens aanzienlijk teruggebracht. Bovendien kiezen we voor een bladdikte met een grote reserve. Zo wordt de materiaalspanning in het CuAlNi-materiaal nooit overschreden en zal er ook minder schroefschade optreden.

U leest het: wij zijn continue bezig met het optimaliseren van onze schroeven. Daarbij houden we altijd rekening met uw specifieke wensen en bent u verzekerd van een hoogwaardige schroef.

Voor meer informatie neem contact op met onze specialist propeller@amw.nl of bel naar +31 (0)78 681 0100